Special Gummistécker huet gewéinlech Gummistécker Produiten a ville Beräicher ersat, virun allem an der Autosindustrie, mat senger spezieller an excellent Leeschtung.Geméiss de spezifesche Viraussetzunge vu verschiddene Gummi-Deeler vun Autoen, solle verschidde speziell Gummimaterialien deementspriechend ausgewielt ginn.
Verschidde High-Drock-Gummi-Schlauche fir Autoen adoptéiere graduell spezielle Gummi fir méi héich Leeschtungsufuerderunge gerecht ze ginn
Et gi vill Gummi Deeler an Autoen benotzt a si spille verschidde Rollen an Autossystemer.Zum Beispill gëtt Band benotzt fir Bewegungsiwwerdroung, Dichtungen gi benotzt fir radial oder reziprokéierend Bewegungsdeeler z'ënnerstëtzen, Dichtungen an O-Réng gi benotzt fir Ueleg oder Brennstoff ze versiegelen, Gummischlauch gi benotzt fir Flëssegkeeten oder Gasen ze transportéieren, a Membranen gi benotzt fir ze kontrolléieren Flëssegkeeten oder Gasen.D'Ufuerderunge fir d'Art an d'Leeschtung vum benotzte Gummi sinn ënnerschiddlech wéinst verschiddene Gebrauch.D'Material soll no senger Flam Resistenz ausgewielt ginn, Ueleg Resistenz, Hëtzt Resistenz, niddereg Temperatur Flexibilitéit an Dichtungskapazitéit.Heiansdo kënne verschidde Materialien fir deeselwechten Apparat ausgewielt ginn, haaptsächlech ofhängeg vun der Uwendungstemperatur, Brennstoff- an Uelegaarten an den Designfuerderunge vum Gefier.
Autosmotor
Timing Rimm
Den Timing Rimm gëtt benotzt fir de Kurbelwellennocken ze fueren fir synchron ze lafen.Am Verglach mat der Metallkette kann de Synchrongurt effektiv de Kontaktrauschen tëscht dem Gürtel an dem Kessel reduzéieren, brauch keng Schmierung an huet d'Charakteristike vu Liichtgewiicht.Zur selwechter Zäit, wéinst senger Flexibilitéit, kann et och fir Multi-Achs Drive benotzt ginn.A Japan benotze méi wéi 70% vun Autoen Synchrongurter, während an Europa méi wéi 80% Synchrongurter benotzen.
Virdrun war de Gummi Synchrongurt haaptsächlech mat Neopren (CR) bedeckt.Wéi och ëmmer, hydréiert Butadien Gummi (HNBR) huet méi super Leeschtung, sou datt et vill an Autossynchron Gürtel benotzt gouf.Déi ëmfaassend Leeschtung vum HNBR ass super wéi déi vum CR, an et huet stabile komplexe Modulus, gutt niddereg Temperaturleistung, Hëtztbeständegkeet an Ozonresistenz, exzellent Flexresistenz a gutt Uelegresistenz an enger breeder Temperaturberäich.
Am Bandfunktiounstest ass den HNBR-Hëtztbeständegkeetsniveau 40 ° C méi héich wéi dee vum CR-Ofdeckungsgummi ënner der selwechter Operatiounszäit.Zur selwechter Zäit ass de Liewensdauer vum HNBR zweemol dee vum CR, a seng Haltbarkeet ass méi wéi 100000 km.
Dichtungen a Dichtungen
D'Dichtungssystem gëtt haaptsächlech benotzt fir Leckage vu Flëssegkeet oder aner Materialien ze vermeiden.Heiansdo gëtt Metall, Plastik oder Stoff benotzt fir Dichtungen ze maachen, awer méi dacks gëtt Gummi benotzt.Wann Petroleum Serie Schmieröle fir Motoren an Iwwerdroungssystemer benotzt ginn, sinn d'Versiegelungsmaterialien allgemeng Butadien Gummi (NBR), Acrylat Gummi (ACM), Silikon Gummi (VMQ) oder Fluor Gummi (FPM).
Motor Ueleg erfuerdert laang Liewensdauer, niddereg Viskositéit (Ueleg spueren), glat Schmierstoff ënner héijer Temperatur, etc.. Dofir enthält Motoröl normalerweis eng Vielfalt vun Additive.NBR wäert eescht an der Ëmwelt vun purifying Agent, Anti-Aging Agent an Anti-Verschleiung Agent beschiedegt ginn, iwwerdeems HNBR, FPM an ACM gutt Stäerkt Leeschtung behalen kann nodeems se an Ueleg mat Zousätz bei héich Temperatur fir eng laang Zäit ënnerdaach ginn.Och wann d'Kraaftkraaft vun ACM niddereg ass, kann et stabil Leeschtung an all Additive behalen ausser Alkylphosphat a Bleinaphthenat.Déi kierperlech Eegeschafte vun FPM sinn net héich, mä et huet excellent Hëtzt Resistenz an Ueleg Resistenz.D'Streckkraaft vum HNBR ass déi héchst ënner dëse Gummi, a seng Resistenz géint verschidde Additive ass och déi bescht.Nëmmen Zinkdithiophosphat huet e klengen Impakt op et.
Fir eng laang Zäit huet d'Automobilindustrie NBR a Korkgummi benotzt fir Dichtungen fir Motoren ze maachen, awer elo benotzt se haaptsächlech ACM a VMQ fir d'Ufuerderunge vun der Hëtztbeständegkeet, Dichtungskapazitéit a Kompressiounshaltbarkeet z'erreechen.Ënner normalen Bedéngungen ass VMQ besser wéi ACM bei niddreger Temperatur Flexibilitéit an Hëtztbeständegkeet, awer VMQ wäert wesentlech erweicht ginn nodeems se laang a Motoröl getäuscht sinn.Am Géigesaz, FPM an ACM hu keng Verschlechterung.
Ueleg Heizkierper Schlauch a Loft Liwwerung Päif
D'Gummi-Röhre vum Schmieröl Heizkierper an de Gummi-Röhre vum Ueleg Heizkierper besteet haaptsächlech aus banneschten Gummi NBR a baussenzege Gummi CR.Fir d'Hëtztbeständegkeet ze verbesseren, goufen och chloréiert Ether Gummi (ECO) a chloréiert Polyethylen (CM) benotzt, an elo sinn ACM an AEM wäit benotzt.D'Loftliwwerungsleitung an d'Entrée-Päif musse gutt Flexibilitéit, Wiederresistenz, Schockabsorptioun, Vakuumkollapsresistenz an Uelegresistenz hunn.Eng Vielfalt vun Elastomeren (wéi CR, NBR / PVC, EPDM, ECO, CM, ACM) an thermoplastesch Elastomeren (wéi Mëschunge vu Polyester, Polypropylen an EPDM) ginn fir dësen Zweck ausgewielt, baséiert op verschidden Designfuerderunge fir verschidde Gefierer.
Brennstoff System an hydraulesch System
Gummi Schlauch fir Brennstoff System
De Brennstoffsystem besteet normalerweis aus Brennstofftank, Filter, Pompel a Verbindungsleitung.D'Brennstoff Liwwerung Päif kann aus Stol gemaach ginn, thermoplastic (normalerweis polyamine) oder verstäerkt Gummistécker.
1) Brennstoff Schlauch
Et ginn am Moment zwou Zorte vu Brennstoffversuergungssystemer: Vergaser a Brennstoffinjektiounspompel.NBR oder NBR / PVC (PB) gouf ëmmer als banneschten Klebstoff benotzt an CR als äusseren Klebstoff fir de Gummi-Schlauch, deen am Vergasersystem benotzt gëtt.D'Situatioun huet sech net geännert, bis de Benzin mat héijen aromatesche Komponentgehalt a Gebrauch gesat gouf.Benzin mat héijen aromatesche Komponentgehalt verursaache Rëss vum banneschten NBR, wat geléist ka ginn andeems se flësseg NBR als Plastifizéierer ouni Extraktioun benotzt.
Wéi d'Temperatur vum Maschinnesall eropgeet, huet de baussenzege Klebstoff vum Brennstoffschlauch vun CR op chlorsulfonéiert Polyethylen (CSM) oder Trimer vum Epichlorhydrin-Ethylenoxid Allylglycidylether (GECO) geännert, an d'Ozonresistenz an d'Hëtztbeständegkeet vu GECO kënne sinn verbessert andeems den Inhalt vun Allylglycidylether (AGE) am GECO erhéicht gëtt.GECO gëtt elo wäit benotzt als de baussenzege Gummi vum Brennstoff Gummi Rouer.Am Verglach mat CR an CSM huet et nach ëmmer exzellent dynamesch Ozonresistenz nodeems se mat Testöl extrahéiert ginn.
Am Brennstoffinjektiounssystem ginn et haaptsächlech zwou Aarte vu Gummischlauchen: den Héichdrock-Gummi-Schlauch tëscht der Uelegpompel an dem Injektiounsventil, an de Low-Drock-Gummi-Schlauch tëscht dem Drockregulator an dem Uelegtank.Den banneschten Gummi vum Héichdrock-Gummi-Schlauch adoptéiert FPM, well et eng niddreg Benzinpermeabilitéit, gutt Oxidatiouns-Bensinresistenz an exzellente Hëtztbeständegkeet huet.FPM oder HNBR soll fir déi banneschten Layer vun niddereg-Drock Gummistécker Schlauch benotzt ginn.Am Verglach mat FPM huet HNBR eng schlecht Brennstoffpermeabilitéit, awer säi Präis ass niddereg.Am Verglach mam NBR huet HNBR méi héich Kraaftkraaft a besser iwwergräifend physesch Eegeschaften nodeems se an oxidéierte Benzin geläscht ginn.
2) Ueleg Filler Gummistécker Rouer
De Füllschlauch, deen den Füllkapp an den Uelegtank verbënnt, ass ëmmer aus PB.Viru kuerzem sinn FPM Trimer banneschten Gummi a GECO äusseren Gummi-Injektiounsschlauch entwéckelt fir d'Bensinpermeabilitéit weider ze reduzéieren.Dëst ass kritesch am Kontext vun ëmmer méi streng liichtflüchtege Reglementer.
3) liichtflüchtege Gummi Schlauch
De liichtflüchtege Gummi-Röhre ass aus dem selwechte Material gemaach wéi de Gummi-Röhre fir de Brennstoffsystem vum Vergaser benotzt, dat heescht, NBR gëtt allgemeng als banneschten Gummi an CR als äusseren Gummi benotzt.
4) Kontroll Gummi Rouer (Verbindung Vakuum Kontroll Krunn an Saug Manifold)
Dräi Aarte vu Gummimaterialien gi fir de Kontrollschlauch benotzt, ofhängeg vun der Benotzungstemperatur.Mat der Erhéijung vun der Aarbechtstemperatur ännert sech d'Material vun NBR/CR op GECO bis ACM.Eng nei Aart vun ACM Verbindung gouf entwéckelt, déi gutt ëmfaassend kierperlech Eegeschaften huet.
Dichtungen an Membranen fir Brennstoffsystemer
D'Brennstoffpompelmembran ass eng typesch Brennstoffpompelstruktur am Vergasersystem.Fir den thermeschen Impakt vum Motor ze widderstoen, muss d'Membran net nëmme gutt Haltbarkeet am Benzin hunn, awer och eng héich Hëtztbeständegkeet hunn.D'Materialien, déi benotzt gi fir NBR a PB ze sinn, goufen op HNBR a FPM geännert, well oxidatiounsbeständeg Benzin erfuerderlech ass.Fir Dichtungen kënnen NBR, PB, HNBR a FPM fir Schockdämpfer, Isolatoren an Uelegdichtungen benotzt ginn.D'Material benotzt hänkt vun der spezifescher Gebrauchstemperatur of.
Gummiprodukter fir hydraulesch Lenkungssystem
Hydraulesch Lenkungssystem huet zwou Aarte vu Gummischlauchen: Héichdrock Gummi Schlauch tëscht Uelegpompel a Gearbox;Niddereg Drock Gummi Schlauch tëscht gearbox an Ueleg Tank.An der Vergaangenheet goufen NBR an CR als banneschten Schicht an äusseren Schicht vun den zwee Gummischlauch respektiv benotzt.ACM oder CSM gëtt elo fir déi bannescht Schicht vu Low-Pressure Gummistécker Schlauch benotzt fir seng Hëtztbeständegkeet ze verbesseren.Den neien Héichdrock-Gummi-Schlauch, deen aus HNBR banneschten Schicht Gummi an CSM äusseren Schicht Gummi komponéiert ass, huet besser Hëtztbeständegkeet wéi de fréiere Gummischlauch.
Gummi Produkter fir Klimaanlag Systemer
Wann de Kältemëttel CFC12 ass, ass den banneschten Gummi vum Gummi-Röhre NBR an de baussenzege Gummi ass CR.Elo hunn de Kältemëttel a Schmieröl geännert, wat d'Benotzung vu bessere Materialien erfuerdert, an de Gummischlauch huet vun zwou Schichten op dräi Schichten geännert.Déi bannescht Schicht huet héich Hëtztbeständegkeet a geréng Permeabilitéit, d'Mëttschicht huet eng geréng Permeabilitéit, an déi baussenzeg Schicht huet eng héich Hëtztbeständegkeet a Wiederbeständegkeet.Déi aktuell benotzt Gummistécker Schlauch sinn dräi Schichten vun Gummistécker Schlauch, nämlech, PA an EPDM Mëschungen, IIR an EPDM oder geännert PA Mëschungen, IIR an chlorinated IIR (CIIR).
Gummimaterialien, déi fir Klimaanlag-Kompressor-Dichtungen benotzt ginn, mussen héich Léisungsmëttelresistenz hunn, souwuel CFC-12 an HFC-134a.Keen eenzegt Gummimaterial kann zwee Kältemëttel zur selwechter Zäit widderstoen, awer d'Mëschungsmaterial kann dës Ufuerderung entspriechen.Dëst Material gëtt genannt RBR (Material resistent géint zwee Kältemëttel).
D'Automobilindustrie huet méi héich a méi héich Ufuerderunge fir verschidden Deeler virgestallt.Special Gummistécker mat Hëtzt Resistenz, laang Liewensdauer, niddereg Permeabilitéit an héich zouzedrécken Resistenz wäert vill an der Automobilindustrie benotzt ginn.
Post Zäit: Nov-09-2022
